閱讀全文 隨著首都北京治堵政策開始實施,也標志著我國一線大城市開始控制車輛的無限制增長。在一線城市銷量受限后,各大廠商都會將銷售的重...
閱讀全文 CTCC目前已成為中國汽車行業(yè)內的頂級房車賽事,其專業(yè)的評分標準,復雜的賽道,考驗著每一輛參賽車輛的品質。在今年CTCC中國量產車組...
閱讀全文 比亞迪L3比亞迪L3共有兩種排量十款車型,其中1.8L的四款車型全部配備了CVT無極變速箱。而這四款車的動力來源則為一臺型號為BYD48...
閱讀全文 【車主之家中山車商快訊】自主品牌、SUV、緊湊級,這三個詞放到一起,注定形成一個非常富有磁性的“磁場”。無論是消費...
閱讀全文 在國內8萬元以下的市場區(qū)間內,雖也有合資品牌的加入,但是主流市場仍被自主品牌把持,除了超高的性價比優(yōu)勢外,日漸成熟的整車質量也...
閱讀全文 對于長期生活在大城市中的消費者來說CVT變速器絕對是個正確的選擇,面對隨時可能發(fā)生的擁堵路況CVT可以憑借其獨有的特點為駕駛者...
閱讀全文 海馬汽車在鄭州的生產基地主要以微車為主,不過今年推出的王子系列定位的是家用轎車,也是海馬鄭州的第一款微型轎車產品。海馬王子...
閱讀全文 外形和內飾上的變化之處:新福美來車身基本延續(xù)2011款的設計,車身稍有加長,長寬高分別為4557*1740*1480mm,軸距為2615mm,車身長度增加...
閱讀全文 對于鄭州這款小車我相信有部分消費者還是比較陌生的,因為大家對于海馬鄭州的認識之停留在了海馬微客福仕達的基礎上,而新近上市的...
閱讀全文 但關于自動擋的弊端也同它的有點同樣明顯,眾所周知,同一款車自動擋車型的售價要高于手動擋,并且在油耗方面,自動擋也不如手動擋車型...